Y2K
(master)  2005.01.06. 19:52

Helikopterrel az utakon!

Mint szinte minden abnormális dolog ez is az USA szüleménye. Alapesetben egy motorban található erőforrás az dugattyúsmotor, de ha az ezt leváltó technikát nem is találták még ki, de egy mellette nyugodtan használható őrültséget azért igen. Az mára már biztos, hogy a közutakon kóborló sok önjelölt szervdonor könnyedén tovább növelheti az adrenalinszintjét!
Az Y2K nem egy egyszerű motor és aligha megy el mellette valaki úgy, hogy még egy pillantást sem vet rá. Eme csodás (?) gép tulajdonosa mindenképpen kilóg az átlag dragmotorosk közül.
Az újvilágban működik az a kis cég melynek a neve Marine Turbine Technologies (MTT). Ez a kis cég fogja a kiharcolt (a maximális üzemidejüket elért) Rolls-Royce Allison 250 típusú gázturbinás helikoptermotorokat és beépítik egy közúti motorba. Maga a motor teljesítményéről annyit, hogy 5 személyes helikoptereket mozgatott a levegőben minden megerőltetés nélkül. Alapanyagból nincs hiány elvégre az USA-ban évente tucatszámra selejteznek le ilyen motorokat.
Az MTT foglalkozott már Hot Rod stílusú kisteherautóval, ipari tűzoltókészülékekkel és katonai illetve sportcélú szállítóhajók készítésével is. Pár éve gondoltak egyet és belevágtak az első Y2K elkészítésébe. Az Y2K jelenleg a leggyorsabb szériában gyártott motorkerékpár az utakon. A 2003-as gyári adatok így néznek ki:
» 320 lóerő(233,6 kw) 52000-es kompresszorfordulaton
» 576,3 Nm nyomaték
» 2 sebességes automata váltó
» 226, 8 Kg tömeg
» 402.3 km/h (250.0 mph) végsebesség
» 9,8 másodperces negyedmérföldes gyorsulás (1 kicsit lomha)
» 34 literes üzemanyagtartály
» 0-365 Km/h gyorsuláshoz 15 másodperc szükséges
Ráadásul ez a helikopterszív mindezt gázolaj elfogyasztásával teszi (dieseles motor?) A motor úton tartását egy személyautónak is megfelelő tengelytáv is hivatott elősegíteni. A motor maga csak fél óráig képes üzemelni egy tank benzinnel (68 liter/óra - talán 1 picit húzós) és akár némi halláskárosodást is szenvedhetünk motorozás közben, elvégre plasztikba csomagolt reptéri zajt kapunk.
Maga a motor úgy negyvenmillió forintba kerül, de ennyiért azért valamivel praktikusabb és valamivel szolidabban evő csúcsgépet is tudunk venni (Suzuki Hayabusa - sux japán moci) De azért egy ilyennel megjelenni azért nem kis belépő (mindenki eszi a kefét, hogy neki miért nincs ilyenje). Amúgy a motor már a filmes szereplésen is túl van. Pár képkocka erejéig szerepelt a The Torque (A vas) címmel ellátott feledhető mozifilmben. A sebességőrült motorosoknak mindenképpen ajánlott, bár nagy rá az esély, hogy a sofőr már nem sokáig fogja növelni az országában az átlagéletkor!